嶋田の戯言

　アメリカの医薬品、パーソナルケア製品大手のジョンソン＆ジョンソン（以下Ｊ＆Ｊ）が、アジアでの美白製品の販売を一部中止にすると発表した。いずれもアメリカ国内では流通していない物だという。

　どうやら背景にはBlack Lives Matter運動があるようだ。美白製品が「白い肌を推奨している」という批判が出ていたというのだが、別にアジアの人たちは白人のようになりたくて美白製品を使っていたわけではないだろうに。言いがかりもいいとこだな。

　黄色人種は皮膚にシミができると目立つし、人種にかかわらず、年を取れば皮膚のツヤが無くなりくすんで見える。そういう変化を防いだり、日本ではおおっぴらに言えないがシミを消すために使う物であって、別に黒人を差別しているわけでもない。あくまでも綺麗で均一な肌色を目指すもの。美白って言葉が気に入らないのであれば、別の言葉に差し替えれば、何も製品を販売中止にすることもないだろうに。

　そしてそのＪ＆Ｊに対し、ミズーリ州の控訴裁判所は、タルクを原料とするベビーパウダーにより卵巣ガンを引き起こしたとして、21億ドルの支払いを命じる判決を出した。アスベストが含まれたタルクを使用した製品を承知の上で販売したというのだが、中皮腫なら納得できるが卵巣ガン？　本当に因果関係はあるのか？　それとも中皮腫を発症し、卵巣に転移したって事か？　よく分からん。

　ところでタルクという物質だが、日本でも、アスベストと同じ成分だから危険だというのを、ネットでよく見る。アスベストは蛇紋石などが針状結晶となった物で、タルクは蛇紋岩（主な構成要素は蛇紋石）が熱水変成した物。細かな組成は若干異なるが、どちらも含水ケイ酸マグネシウムである。同じ成分と言ってよい。

　だが、含水ケイ酸マグネシウムに化学的な毒性は無い。アスベストは針状結晶であるが故に、肺に吸い込まれると肺の細胞を傷つける。一度だけなら修復して終わるが、繰り返し吸い込むと修復を繰り返すことになり、一部がガン化する。タルクは不規則な粒状の粉体であるため、そのような変化は起こしにくい。吸わないに越したことはないが、多少吸っても問題はない。アスベストの物理的形状が問題なのであって、化学組成が同じでも、タルクは特に悪さをしないのである。そこを間違ってもらっては困る。

　元が同じ蛇紋石であることから、タルクとアスベストは同じ場所で産出することが多い。だから日本ではタルクに含まれるアスベストの量が0.1%以下と規定されているのだが、少なくとも日本国内でベビーパウダーやファンデーションなどに使われているタルクは、アスベストがほぼ検出されない。だから安心して使ってよいのだ。

　Ｊ＆Ｊがどんなタルクを使っていたか知らないが、アスベストが含まれていると知った時点で回収すべきだったのだろう。だが、それでも本当に卵巣ガンと因果関係があるのか？　と思ってしまう。これを認めるってのはさすがアメリカだな。

　ま、とりあえず、タルクは害のある物質ではない。アスベストさえ含まれていなければ。

　最近、武漢コロナウイルス感染のリスクを避けるため、電車通勤から自転車通勤に変える人が増えているようで、以前にも増して自転車の無法走行が問題となっている。私に言わせりゃ何を今更だが。というくらい、自転車の走行マナーは悪すぎる。私が歩道の建物側ギリギリを歩いていると、前から自転車がやってきて、私が退かないものだから「チッ」と舌打ちして行く奴がたまにいるが、こっちは自転車が車道側しか通行できないのを知っているからわざわざ空けてやってるのに、文句を言われる筋合いはないんだよ。もちろん相手がスマホを見ながら走行していた場合など、退かなければこっちが危険な場合は仕方なく退いてやるが、基本的には退かない。何故かというと、いちいち退いてやると、ますますバカがつけ上がるから。もちろん推奨はしません。

　警察は、取り締まりを強化すると行っていますが、本気でやるのか？　道交法改正の時も最初だけ注意して回っていましたが、今はまた元通りの無法地帯であります。

　大変困ったことに、信号無視なんて当たり前。一時停止は、ちゃんとしているお方を目撃することなどほとんど無い。後方確認もせずいきなり進路変更。やりたい放題。絶対に道交法や関連法規を知らない。こんな奴らに轢かれて死ぬのも嫌だし、明らかに自転車側が悪いのに、事故を起こせば自動車側の責任を問われる。やってられませんな。

さて、では、自転車の走行の仕方を整理しておきましょうか。

路側帯の通行・・以前は両側の路側帯について走行可能であったが、現行道交法では左側の路側帯のみ通行可。ただし、歩行者の通行を妨げてはいけない。でも、右側の路側帯を当たり前のように走行している。

歩道の通行・・原則的には車道を走行するが、標識で走行が認められた歩道は走行可能。また、標識の有無にかかわらず、幼児・児童や高齢者は歩道を走行しても良いことになっている。ただし、いかなる場合であっても歩道の車道側の部分を徐行すること、及び歩行者の通行を妨げないことが求められる。当然歩行者の間を縫うようにして爆走するのは、即赤切符を切ってもらいたいレベルですな。自転車の歩道走行に関して、ヤフコメなどには「歩道の逆走」という書き込みが時折見られるが、歩道上はどちらの方向に走行しても良い。つまり、歩道の車道側の部分を両方向から走行することになってしまうが、譲り合いが必要な場面では、歩道の上を左側通行している側、つまり俗に言う逆走をしている側が優先とされる。最近は歩道上を色分けして、歩行者と自転車を分ける例が増えているが、あれは今のところ、自転車に車道側を走らせるのが目的で、車道側を歩行者が歩いていても問題はない。もっとも、余計なトラブルを避けるため、私は建物側を歩きますけどね。
＊徐行とは、危険を察知した時点から（ブレーキをかけた位置からではない）概ね１ｍ以内で停止できる速度を言う。具体的な速度は定められていないが、概ね10km/h以下とされる。危険を察知してからブレーキをかける動作まで、反応の早い人でも0.2秒程度かかり、10km/hの速度であってもその間に0.56m進んでしまう。20km/hで走ったら、ブレーキをかけ始めるまでにもう、1m以上進んでしまう計算になりますね。

警音器（ベル）の使用・・原則として認められない。警音器は危険回避のためやむを得ない場合にしか使用できないが、そんな物鳴らす暇があったらブレーキをかけろという話だ。自転車が近づいてますよ、気をつけて下さい・・という意味で鳴らすのも不可であるし、私なんか「どけ」って言っているようにしか聞こえませんな。もっとも、歩道上はどこをどう歩いても良いと言っても、歩道いっぱいに広がってくっちゃべりながら歩いているような集団に対しては、鳴らしたくなる気持ちも分かるけどね。

傘をさしながら運転・・安全運転義務違反ですな。自転車は合図をする時以外は、両手でハンドルを握って運転しなければならないので、視界を遮らない透明なビニル傘もダメ。では関西方面でよく見る（という噂の）傘を固定する器具を使うのは・・ダメ。風で煽られたりすれば危険。自分が怪我をするだけなら知ったことではないが、転倒して他人を巻き添えにすることもあり得る。当然スマホ運転もダメに決まっている。ヘッドフォンもダメ。耳がふさがっていると周囲の状況を音で確認できなくなる。以前、川崎市で片手にスマホ、片手にカップ入りのコーヒーを持ち、イヤホンまでして電動自転車を発進させ、高齢の女性にぶつかり、転倒させて死亡させた大学生がいたが、ブレーキをかける気があるのか！？　それで執行猶予付きの判決なんてあり得ないと思うのだが。

自転車の並走・・車道、路側帯、歩道のいずれであっても禁止である。ただし、「並走可」の標識がある場合を除く・・が、この標識は全国でも数カ所しかない超レア物。でも、並走は当たり前に見る。もっとも、小さい子が自転車に乗っている際、車道に飛び出したりしないよう、親が横を走ってガードするのは仕方ないかな。

横断歩道の通行・・原則として自転車から降りて、押し歩く。ただし、歩行者が１，２人程度と、渡る人が少なく、大きな危険がない場合などは、そこまで求めていないようだ。では、歩行者が一人、自転車が10台といった場合は？　複数の自転車の挙動次第では歩行者を危険にさらすことが考えられるため、押して歩くべきである。でも守っている奴はほぼいない。

自転車横断帯のある交差点の通行・・自転車は交差点内を走行せず、自転車横断帯を走行しなければならない。自転車横断帯はほとんどが撤去されているが、現在でも交通量の多い交差点や、複雑な構造の交差点などで見られるので要注意。もちろん横断歩道部分を押して歩くことは問題ない。これはほとんどの人が知らないだろうな。

スクランブル交差点の通行・・車道の信号に従って車道部分を通行するか、歩行者信号に従って、自転車を降りて押して歩く。乗ったまま横断歩道を渡るのは厳禁。スクランブル交差点は車両の通行を一時的に全方向で止め、歩行者を自由な方向に渡らせるためのもので、自転車も車両である以上、乗って堂々と横断するのは不可。というより、走行したら危ないという感覚はないのかなぁ？？？

車道を走行する場合・・左側車線の左端を走行する。当然右側通行は厳禁。２車線、３車線・・の道路では、一番左の車線を走らなければならない。では、三車線の道路で左車線が左折、真ん中が直進、右車線が右折の交差点で、直進したい場合はどこをどう走るか？　答えは左車線（左折車線）を走行し、直進する。これも多くの人は知らないだろう。ただし、自転車横断帯がある場合は自転車横断帯を走行する。右折する場合は常に二段階右折である。

左折する際に、直進する歩行者の近くを横切る場合・・歩行者の後方を横切るのはOK。歩行者のはるか前方を横切るのもOK。歩行者の直前を横切るのはNGである。これは自動車の右左折にも共通。

酒気帯び運転・・一発赤切符でお願いします。ちなみに押して歩くのもダメらしい。

自転車の速度は・・その道路の制限速度に従う。ちなみに田んぼの中の一本道で、速度制限のない道路があったとすると、原付は30km/h以下、自動車やオートバイは60km/h以下で走らなければならない（法定速度）が、法定速度のない自転車は100km/hで走行しても良い。出せればの話だが。

　自転車で重大な違反をしたら・・現在では自転車に対する「イエローカード」なるものがあるようで、まあ、警告書のような物である。もらっても罰則などはない。だが、再三警告されたにもかかわらず再度重大な違反を犯したり、警告した際に反抗的な態度を取る、逃走を図るなどすると赤切符が切られることがある。起訴猶予となればそれまでだが、略式起訴されて罰金刑など科せられれば、貴方は立派な前科者です。自動車には青切符制度があり、反則金を払うことになるが、これは行政処分であるため、前科にはならない。青切符制度のない自転車は本来、違反すれば即赤切符となるのだが、まあ、厳しすぎるので、取り締まる側の温情とも言えるし、いちいち略式起訴していたら裁判所がパンクするというのもあるだろう。イエローカードをもらったら、裏面の自転車の交通ルールをよく読んで、正しく運転しましょう。

　そもそも、自転車のルールについて、ここに書いたこと、どれだけ知っていましたか？　自転車のマナーがあまりにも悪いという背景には、正しい通行の仕方を大多数が知らないということがある。そして、事故が起こった際に、自転車側の落ち度をしっかりと認定しないから。その両方があると思う。優先道路を走行中に、交差する一時停止の道路から自転車がすごい勢いで出てきたら、間に合わないことも多いだろうし、明らかに自転車側に落ち度がある。前方を走る自転車の側方1m以上開けて追い越そうとしたら、自転車が後方も確認せず右に進路を取ったりすれば、そりゃぶつかる。ひどいのになると、何を考えていたか知らんが、歩道から今まさに左折しようとしているバスの横に出てきて巻き込まれたなんてのもあるが、こんなのバスの運転士が気の毒だよ。左折中のバスの左を突いてくるなんて自殺行為に他ならないのですが、それでも運転士が悪くされちゃって、切符は切られるわ、上司にこっぴどく怒られて乗務停止にもなるわで、バスの運転士なんかやってられるか・・ってなりますわ。ただでさえ運転士が足りなくて減便なんてことも起こっているのに、ますますなり手がなくなりますな。

　とにかく自転車というやつは、時として車両となり、都合の良い時は歩行者になり、何をやってもお構いなし・・ではありませんよ。しっかりと車両であることを自覚して走行して下さい。

参考：

変速機付きの自転車の乗り方

通常時に後輪軸側の変速機を一番重い（小さい）歯車に入れっぱなしで走る人がよくいるが、あまりお勧めしません。ペダル側の変速機は大きい（歯数の多い）歯車ほど重くなるので特に問題はないが、後輪軸側は小さい（歯数の少ない）歯車ほど重くなるので、一つ一つの歯に大きな負荷が掛かり、常時入れっぱなしで走ると一番小さな歯車だけが傷んでしまいます。ちなみに私は、狭い町中の道や広い歩道を走る時は、真ん中（７段変速の４段目）を多用していました。車道を走る時は５段目か６段目で、６段目は上り坂を走る時にも使いましたが、一番重い７段目は滅多に使わなかったです。ん？　上り坂で６段目って、普通は軽くするんじゃない？　その通りなのですが、私の場合、多少きつくても距離のない（200m程度まで）坂は、坂の手前で加速して、一気に上り切っていたのです。ドロップハンドルの自転車だからこそできる技ですな。ドロップハンドルはペダルに脚の力を無駄なく伝えるための構造なので、私みたいな非力な者でも、短い上り坂ならそれができてしまうのです。

そして、ペダル側の変速機が付いている場合は、通常一番大きな歯車に入れておいて構いません。で、長くて結構きつい上り坂を走る時は、小さな歯車に切り替えたりするのですが、決してペダルに力を加えた状態で変速操作をしてはいけません。ほぼ間違いなくチェーンが外れます。長い坂があると分かっている場合はその手前の平坦な場所で切り替えるか、坂の途中であれば、一旦安全な場所で停車し、スタンドを立てて後輪を浮かせながらペダルを回し、変速機を操作して下さいね。できる限り後輪軸側の変速機で対応し、ペダル側の変速機はあまり切り替えない方が良いと思います。それと、ペダル側の変速機は、後輪軸側の変速機にチェーンが入る位置によって、チェーンがガイドにこすれたりしますが、それもチェーンが外れる原因になりかねないので、こすれないよう微調整して下さい。

ブレーキのかけ方

左（後輪）を先にかけるというのは、誰でもご存じでしょうが、右（前輪）を強くかけないと、自転車は思うように止まりません。ブレーキをかけても車体は慣性の法則でそのまま進もうとしますから、前に荷重が移動します。よって後ろのブレーキだけではなかなか止まれません。

　東京高等検察庁の検事長が、５月１日と１３日に、新聞社の記者らと賭け麻雀に興じていたとして、辞意を表明。「辞表を受理せずクビ、当然退職金無し」、「刑事告訴すべき」ってのが大筋での民意かと思うが、私としては、どちらも無いかな？　

刑法第百八十五条　 賭博をした者は、五十万円以下の罰金又は科料に処する。ただし、一時の娯楽に供する物を賭けたにとどまるときは、この限りでない。

刑法第百八十六条　常習として賭博をした者は、三年以下の懲役に処する。
２　賭博場を開張し、又は博徒を結合して利益を図った者は、三月以上五年以下の懲役に処する。

　百八十五条にある一時の娯楽に供する物とは、本来菓子や一回の食事（もちろん常軌を逸した金額の場合は不可）など、その場限りの物と解釈されるが、実情としては常識的な価格の品物であれば、一時の娯楽に供する物と見なされるようだ。例えばゴルフコンペで、皆から数千円ずつ集めて、優勝や準優勝、ブービー賞として１万円程度までの物を景品として出すことはどこでもやっているし、それで賭博罪で逮捕されることはない。100万円もする物が景品であれば賭博罪に当たるが、線引きは曖昧。拡大解釈と言えばその通りだが、１～２万円程度の現金の授受も、現実には取り締まっていない。

　まず、麻雀をしたのが緊急事態宣言下で自粛要請されていた時期ではあるが、あくまで要請であるので、地位のある人がこの時期に不適切だとは思うが、法的には何ら問題がない。法的に問題なのは賭けの方だが、検事長と記者らが賭け麻雀をしたレートはテンイチだという。1,000点100円という、ごく一般に打たれているレートである。私はもうずっと打っていないが、仲間内で打っていた時のレートは1,000点50円（とうの昔に時効）。半分のレートで、大勝ち・大負けしても１万くらいだったから、証言にある数千円から２万円くらいが動いたというのと辻褄が合う。

　これで懲戒免職なら、法務省、全国の検察、警察で、賭け麻雀をやった人は、全員懲戒免職って事になりますな。もちろん、その他の職業の方でも、みんな逮捕。賭博には違いないが、この程度のことは普通にやられているし、黙認されてきた。検事長という立場から当然批判されるべきではあるが、クビにまではできないかなと。これがバカラ賭博とか、ポーカーゲーム、競馬のノミ屋（私設馬券）などを開帳している所に行って、賭博に興じていたというなら、問答無用、懲戒免職で異論はないのだが、これらが厳しく取り締まられるのは、ある種の組織の資金源となるからで、仲間内での賭博はそういう所に金が流れるわけではないからね。

　では百八十六条で告訴はどうかだが、賭博常習犯というのにも少々無理があると思う。麻雀好きなら月２，３回程度は普通だし、これが刑事告訴されるなら、全国で何万人もの被告人が誕生することになるだろう。

　というわけで、賭博に関しては戒告、既に辞表が受理されているので、退職金は全部とは言わず、一部を自主返納というのが落としどころのような気がする。検事長がよりによってこの時期にってことで、気持ちとしてはクビ、退職金無しなんだけどね。

　麻雀はゲームなんだから、賭けずにやればいいじゃないかという意見もあるだろうが、麻雀というゲームは賭けるのと賭けないのでは別物になる。最高の頭脳ゲームと言われるのは真剣に相手の手筋を読みながら自分の手を作っていくことにあり、振り込んでも実害が無いとなると、無理筋で大きな手を狙ったりして、ゲームが大味になってしまう。当然真剣にやった方が面白い。プロは金を賭けてはいないが、名誉と賞金が掛かっているから真剣にやる。

　この件でより問題なのは、検事長と記者が、ズブズブの関係であったのかって事だと思う。記者と麻雀を打つのが悪いとは言わないが、これが昵懇になってしまうのはいかがなものかと。双方共に節度のある付き合いをすべきだし、追求するならむしろこちらだと思うのだが・・。

　しかしまあ、この検事長も、２月で定年を迎えていれば、こんなに叩かれなくても済んだだろうに、なまじ定年延長ということになり、かえって損をしたね。仕事は優秀な人だったかもしれないけど、引き際は間違えたかな。

　もう一丁。緊急事態宣言が出され、自粛要請されながら、営業しているパチンコ店があるとして問題視されていたが、これはどうなのだろう。パチンコ店でクラスターが発生したという報告は今のところ無いわけで、これはやはりパチンコに対するイメージの悪さが関係していると思う。

　パチンコも事実上賭博である。本来は出玉をオモチャ、缶詰、生活用品などの景品に交換するのがパチンコなのだが、それは名目で、特殊景品という物と交換し、それを景品交換所で買い取り、交換所からパチンコ店に卸す。即ちパチンコ店から客、客から景品交換所、景品交換所からパチンコ店と、同じ景品がグルグル回っているという、黒に近いグレーゾーンが黙認されている。景品交換所は古物商に当たらないのか？とか、色々と疑問に思う点がある。しかもこれ、私も３万くらい負けたこともあるし、勝つ時は１０万超えもあった（これも15年以上打っていないからもう時効ね♪）。テンイチの麻雀よりも賭博性が高いし、常習性も高い。近年出玉規制が厳しくなってバカ勝ちしにくくなっているようだが、事実上の常習賭博が野放しになっているということで、批判の対象となっている。まあ、打っていた頃は、最も賭博性が高いとされる一発台（のような普通機や権利物）ばかり打っていた私が言うのも何だが・・。

　当然これは、景品をそのまま持ち帰る本来の方式に戻せば良いのだが、それをすれば客は一気に離れるし、パチンコ台も昔よりはるかに高度になっており、価格も何十万円となっているから、パチンコ店はほぼ壊滅状態になるだろう。そうなればパチンコ・パチスロ機を製造するメーカーも危うくなる。ず～～～っと黙認してきて今更取り締まられても・・ってことですな。

　もう一つの問題が、依存症である。パチンコにのめり込み、多額の借金をする人もいるし、生活保護費をつぎ込んでいる人もいるそうだ。別にパチンコを打つなとは言わないが、生活保護費の大部分をパチンコにつぎ込んでしまえば、納税者としたら文句の一つも言いたくなるだろう。さらに言うと、パチンコ店の儲けが某国に資金として流れているという噂はつきまとう訳だから、パチンコをやらない人にとってはイメージが非常に良くないというのが、批判される要因なのだろう。感染リスクは濃厚接触して接客するお店とか、スポーツクラブとか、カラオケ店とか、ライブハウスの方がよほど高いと思う。

　ここのところ忌まわしい武漢コロナウイルスの件を書き綴ってきましたが、ここらで気分転換に、万年筆の話を。今回はパイロットの軟調ニブについて書いてみます。

　パイロットは日本が誇る筆記具・文具メーカーで、万年筆の生産量も日本一。ペンポイントの研ぎの精度は世界一と言われ、品質の良さ、個体差の小ささも世界最高水準を誇ります。そして、軸、装飾部品、ニブ、ペン芯、そしてペンポイント用のイリジウム合金と、万年筆の全てを自社で生産しているのは、世界でもパイロットだけです。かつてはシェーファーもそうだったのですが、2008年に自社工場を閉鎖。イリジウム球を生産しているのは、パイロット以外ではドイツのヘラウス社（貴金属屋）のみだということです。

　パイロットの万年筆は、カスタムシリーズなどオーソドックスな物も多いですが、キャップの無いキャップレス、全品軟調ニブのエラボー、ニブの硬さを調整できるジャスタスなど、個性的な商品も結構出しています。

　そしてニブの種類も豊富で、カスタム７４２、カスタム ヘリテイジ９１２には、以下の１５種類がラインナップされています。

　　　通常ニブ：極細字、細字、中細字、中字、太字、極太字
　　　軟調ニブ：細字軟、中細字軟、中字軟
　　　特殊ニブ：スタブ、ミュージック、ポスティング、ウェーバリー、コース、フォルカン

通常ニブは比較的硬めで今風の感触、軟調ニブは軟らかく作られたニブです。スタブは縦線が太く横線が細いタイプで、ミュージック（音譜用）は縦線がさらに太く切り割りが２本入っています（音譜を書く際にはペンを横に向けて構え、縦線を細く、横線を太くして使います）。ポスティングは先端が下を向いた極細字で簿記用、ウェーバリーは先端が上に反り返った中字で当たりが柔らかいニブ、コースはどんな角度で書いても極太字で書けるニブ。そしてフォルカンは極軟調中細字です。

　嶋田はハード調の万年筆も使いますし、メモ取りをする時などは、何も気にせずに使えるハード調ニブが重宝しますが、家でゆったりと、気ままに書き綴るような時には、柔らかなニブも使います。全般的に言うと、それぞれの万年筆に合わせた書き方ができるのですが、逆に言うとあれも良い、これも良いと、どんどん万年筆が増えていくことにもなってしまうのです・・。

　さて、本題の軟調ニブです。うちにあるパイロットの軟調ニブは全部で４本。その内の３本がこれらです。

　　　上からエラボー樹脂軸 ブラック 細字軟
　　　　　　カスタム７４２ ブラック フォルカン
　　　　　　カスタム ヘリテイジ９１２ ブラック 細字軟

ちなみにもう一本はカスタム ヘリテイジ９１ ブラック 細字軟で、ヘリテイジ９１２を一回り小さくし、ニブも少し小さくなりますが、デザインはほぼ共通です。

　そして肝心なニブはこのようになっています。右からエラボー、カスタム７４２、ヘリテイジ９１２です。

　エラボーのニブは先端部分がぼこっと膨らんだ、独特の形状です。そしてカスタム７４２とカスタム ヘリテイジ９１２は姉妹品でして、ニブは同じ14K10号で、軸とキャップの形状、装飾の色（金／銀）、ニブのロジウムコートの有無の違いなのですが、同じ14K10号ニブでも、フォルカンだけは他よりも細く作られています。そして、ニブの両サイドが半円形にえぐり取られています。さらによく見ると、ヘリテイジ９１２の細字軟ニブには飾り彫刻がありますが、フォルカンには刻まれていません。エラボーのニブにも飾り彫刻はありません。飾り彫刻はニブのデザインとして入れるものなのですが、ニブの撓りを邪魔するため、エラボーやフォルカンには刻まれていないということです。

　エラボーの細字軟とカスタム ヘリテイジ９１２の細字軟。同じ細字軟（ＳＦ）という標記ですが、この二つはだいぶ性質が違います。ヘリテイジ９１２の細字軟は、腰のない感じで、筆圧がかかるとすっと切り割りが開き、自然に抑揚が付きます。一方、エラボーの細字軟は、筆圧がかかると切り割りが開くのは同じなのですが、反発が強く、筆圧を下げるとすっと戻ります。こちらは意図して筆圧を加減し、字に抑揚を付けるための物で、感触も違えば用途も違います。

　そしてフォルカンは、極端に柔らかく腰のないニブで、わずかな筆圧変化にも敏感に反応し、切り割りがすっと開きます。どんな万年筆にも合わせた書き方ができると豪語する私ですが、最も慣れるのに時間がかかったのがこのフォルカンです。当然ながら筆圧が強い人には全く不向きで、不用意に使うとニブを曲げてしまいそうです。実際、横浜の某百貨店に入っている某店の売り場では、カスタム７４２の試し書き台が置いてあるのですが、フォルカン（ＦＡ）のみ外されており、ＦＡをお試しの方は店員にお申し付け下さいと書かれています。多分壊されたのでしょうね。それほど繊細なニブなのです。また、ペンを立て気味にして書く人にも向きません。十分に寝かせて書いて下さい。軟調ニブは大体そうなのですが、フォルカンは特にです。

　万年筆をこれだけ使っている私ですが、最終的に行き着いた先がこのフォルカンだったような気がします。でも、最初にフォルカンを手にしていたら、万年筆って何て扱いづらい筆記具なんだ！　と、投げていたかもしれませんね。でも、慣れると書き味は抜群です。

　フォルカンニブは、カスタム７４２、カスタム ヘリテイジ９１２の他、ワンランク上のカスタム７４３（14K15号ニブ）にラインナップされています。興味のある方は一度手にしてみて下さい。ただし、絶対に強い筆圧はかけないように。

　プラチナ萬年筆が2019年、限定品として発売した「富士旬景シリーズ　#3776センチュリー　六花」。えらい人気で発売前から予約完売状態。残念ながら入手できませんでした。

　手元にないので画像もありません。なので「プラチナ萬年筆　六花」で検索してください。とにかく綺麗。ベースは#3776センチュリーですが、透明度の高い樹脂に雪と氷をイメージしたカットが施され、富士五湖シリーズ、ニースシリーズ、そして他の富士旬景シリーズと並べても、これが断然美しい（個人的感想です）。

　ところが既に万年筆にまみれた生活をしている私は、もはや購入をセーブせざるを得ない状況となっており、意識的に万年筆の新作情報を遮断していたため、これに関しては完全に出遅れておりました。しかもですよ・・プラチナさんてば、海外に多く流し、国内流通量は少なかったとか。大量生産してしまったら限定品としての有り難みが薄れてしまうし、そもそも国内産大メーカーの中では一番小さな会社で、こればかり生産していたら定番品が今でさえ追いついていないのに、さらに追いつかなくなる。事情は分かりますがね、国内流通分はこれまで通りの数を確保して頂きたかったな。

　もう既に、行きつけの中古屋さんには流れ始めていますが、こんなのネットに上がった直後にSOLD OUTですよ。店頭に並ぶ事はありません。店頭で現物を見て決める私の手に回ってくるのは何年後になるのか・・。初回生産とかシリアルナンバーとか全く気にしないので、追加生産してくれないかなぁ。

　という万年筆おたくの恨み節でした。